2025 06 14 Nổ hủ

"Thời tiết nắng nóng nhưng tôi mặc quần áo dài, trùm khăn kín mít thường xuyên nên cũng quen, không khó chịu. Nhà tôi có sắm máy lạnh, bật thường xuyên để chống lại cái nóng như đổ lửa", bà Saphidah nói.

Tuy nhiên, chiến sự Ukraine không phải là nguồn cơn duy nhất gây khó khăn cho nền kinh tế toàn cầu. Cuộc cạnh tranh Mỹ - Trung tiếp tục dâng cao với hàng loạt diễn biến từ khu vực Đông Bắc Á đến vùng nam Thái Bình Dương, rồi trải đến Ấn Độ Dương. Trong đó, việc Chủ tịch Hạ viện Mỹ Nancy Pelosi thăm Đài Loan vào đầu tháng 8 đã khiến tình hình Đông Bắc Á nói chung, eo biển Đài Loan nói riêng, rơi vào một trạng thái “bình thường mới” căng thẳng hơn.

Với việc các quy định về chuẩn khí thải Euro 7 dự kiến sẽ có hiệu lực vào năm 2025, các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang ô tô điện. Trong những năm tới, ô tô dùng động cơ đốt trong sẽ dần bị hạn chế tại châu Âu, trong tương lai ô tô điện sẽ chiếm thị phần cao nhất tại lục địa già.

Thời gian tới, Thường trực Ban Bí thư Lương Cường đề nghị tập thể Ban Kinh tế T.Ư tập trung thực hiện một số nhiệm vụ trọng tâm. Theo đó, cần tập trung cụ thể hóa, tổ chức thực hiện nghiêm theo đúng chức năng, nhiệm vụ của ban, là cơ quan tham mưu chiến lược cho T.Ư, cho Bộ Chính trị, Ban Bí thư về xây dựng đường lối, định hướng chiến lược về phát triển kinh tế - xã hội.

Theo tìm hiểu của PV, tại xã Nga My (H.Tương Dương) có 3 bản với hàng trăm hộ dân được đầu tư hệ thống điện lưới thuộc Chương trình 30A vào năm 2013, tuy nhiên đến nay lưới điện vẫn chưa bàn giao cho điện lực. UBND xã phải thuê người vận hành, thu tiền điện với giá 2.500 đồng/kWh. Gần đây, lưới điện xuống cấp, tỷ lệ tổn thất điện tăng, mỗi tháng bị hụt gần 10 triệu đồng. Để có tiền bù đắp, UBND xã Nga My phải vận động người dân sử dụng điện đóng thêm tiền. Ông Lương Tuấn Dũng, Chủ tịch UBND xã Nga My, cho biết xã đã nhiều lần kiến nghị huyện bàn giao lưới điện cho điện lực quản lý nhưng đến nay vẫn chưa có kết quả.

Quan sát từ bài học thành công của các quốc gia khác, dễ dàng thấy rằng, sân bay chính là một trong những "đòn bẩy" giúp đời sống kinh tế, văn hóa - xã hội thêm thịnh vượng. Trong một bài phân tích của tạp chí Times, ở Ấn Độ, nhu cầu và giá bất động sản tại các khu vực gần sân bay quốc tế tăng vọt 20-25% trong vòng hai năm đầu. Tính trung bình, trong khoảng 10 năm, con số này sẽ tăng đến 194%, đặc biệt là tại các "khu thương mại thứ cấp" SBDs (Secondary Business Districts) cách sân bay tầm 5-25km.